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第1章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)概念
1.1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)的定義
1.1.2 公路貨運(yùn)主要經(jīng)營(yíng)方式
（1）公共運(yùn)輸業(yè)
（2）契約運(yùn)輸業(yè)
（3）自用運(yùn)輸業(yè)
（4）汽車(chē)貨運(yùn)代理
1.2 公路貨運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.1 公路貨運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制
1.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策
1.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.3 公路貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析
1.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展?fàn)顩r
1.3.2 社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況
1.3.3 工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況
1.3.4 制造業(yè)PMI指數(shù)走勢(shì)
1.3.5 城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)情況
1.3.6 居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
1.4 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析
1.4.1 原料價(jià)格對(duì)公路建設(shè)成本分析
1.4.2 汽車(chē)銷(xiāo)量變化對(duì)車(chē)流量影響分析
1.4.3 油價(jià)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)影響分析
1.4.4 公路收費(fèi)對(duì)運(yùn)輸成本影響分析
第2章：中國(guó)公路貨運(yùn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
2.1 貨車(chē)整車(chē)制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 中國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
2.1.2 中國(guó)貨車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析
2.1.3 中國(guó)貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.4 中國(guó)貨車(chē)出口市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.5 中國(guó)貨車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)
2.2 汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
2.2.2 全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)供給情況分析
2.2.3 全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)需求情況分析
（1）全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
（2）全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售收入分析
2.3 中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展歷程分析
2.3.2 中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析
2.3.3 中國(guó)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品分析
2.3.4 中國(guó)快遞行業(yè)客戶(hù)結(jié)構(gòu)分析
2.3.5 2021年快遞業(yè)務(wù)量完成情況分析
（1）2021年快遞業(yè)務(wù)量完成情況
（2）2021年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)分析
（3）2021年分地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)
2.3.6 2021年快遞業(yè)務(wù)量完成情況分析
（1）2021年快遞業(yè)務(wù)量完成情況
（2）2021年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)分析
（3）2021年分地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)
第3章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況
3.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
3.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)展望
3.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.1 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況
3.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況
（1）公路載貨汽車(chē)數(shù)量分析
（2）公路貨運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析
3.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸量分析
（1）公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況
（2）公路貨運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)情況
（3）行業(yè)區(qū)域貨運(yùn)量比較分析
3.2.4 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸價(jià)格分析
（1）公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)分析
（2）公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)分析
3.2.5 公路貨運(yùn)行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策
3.3 公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式分析
3.3.1 公路貨運(yùn)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的界定
3.3.2 公路貨運(yùn)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化原理
3.3.3 公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的基礎(chǔ)模式
3.3.4 公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作主要模式分析
（1）基于（站場(chǎng)）節(jié)點(diǎn)的貨運(yùn)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)
（2）基于貨運(yùn)代理的貨運(yùn)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)
（3）基于企業(yè)關(guān)系的貨運(yùn)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)
3.4 中國(guó)公路物流信息化建設(shè)及需求分析
3.4.1 中國(guó)公路物流信息平臺(tái)建設(shè)背景
3.4.2 中國(guó)公路物流信息平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r
3.4.3 美國(guó)貨運(yùn)信息平臺(tái)發(fā)展模式分析
（1）Transwork模式分析
（2）Getloaded模式分析
（3）TransCore模式分析
（4）Landstar模式分析
3.4.4 公路物流信息平臺(tái)市場(chǎng)需求分析
3.4.5 公路物流信息平臺(tái)盈利模式分析
3.4.6 公路物流信息平臺(tái)成功案例分析
第4章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)定價(jià)機(jī)制分析
4.1 公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)制度及影響因素分析
4.1.1 公路運(yùn)價(jià)制度及理論分析
（1）中國(guó)公路運(yùn)價(jià)制度回顧
（2）公路貨運(yùn)現(xiàn)行定價(jià)理論
4.1.2 公路貨運(yùn)定價(jià)影響因素分析
（1）貨運(yùn)運(yùn)輸成本
（2）貨運(yùn)市場(chǎng)需求
（3）競(jìng)爭(zhēng)因素分析
（4）政府的價(jià)格政策
（5）社會(huì)物價(jià)總水平
（6）與其他運(yùn)輸方式的比價(jià)關(guān)系
4.2 公路貨運(yùn)定價(jià)導(dǎo)向分析
4.2.1 成本導(dǎo)向定價(jià)分析
（1）平均成本定價(jià)
（2）盈虧平衡點(diǎn)定價(jià)
（3）邊際成本定價(jià)
4.2.2 需求導(dǎo)向定價(jià)分析
（1）需求心理定價(jià)法
（2）供求均衡定價(jià)法
（3）價(jià)格歧視與高峰定價(jià)
4.2.3 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)分析
（1）通行價(jià)格定價(jià)
（2）排他型定價(jià)
4.2.4 定價(jià)導(dǎo)向綜述
4.3 公路貨運(yùn)量與燃油價(jià)格的動(dòng)態(tài)協(xié)整分析
4.3.1 公路貨運(yùn)量與燃油價(jià)格的指標(biāo)選取分析
4.3.2 公路貨運(yùn)量與燃油價(jià)格的趨勢(shì)分析
4.3.3 公路貨運(yùn)量與燃油價(jià)格的因果分析
4.3.4 公路貨運(yùn)量與燃油價(jià)格的協(xié)整分析
4.4 開(kāi)征燃油稅對(duì)公路貨運(yùn)的影響及對(duì)策分析
4.4.1 開(kāi)征燃油稅對(duì)貨運(yùn)公司運(yùn)輸成本的影響
4.4.2 開(kāi)征燃油稅對(duì)貨車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)的影響分析
4.4.3 公路貨運(yùn)企業(yè)針對(duì)燃油稅應(yīng)的對(duì)策分析
第5章：公路貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及對(duì)策分析
5.1 各種貨運(yùn)方式行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
5.1.1 鐵路貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
（1）鐵路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況
（2）鐵路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
（3）鐵路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.1.2 民航貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
（1）民航貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況
（2）民航貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
（3）民航貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.1.3 水路貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
（1）水路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況
（2）水路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
（3）水路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.2 各種貨運(yùn)方式競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析
5.2.1 公路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
5.2.2 鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
5.2.3 民航貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
5.2.4 水路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
5.3 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展策略分析
5.3.1 公路貨運(yùn)企業(yè)并購(gòu)的策略分析
5.3.2 公路貨運(yùn)企業(yè)并購(gòu)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析
5.3.3 公路貨運(yùn)企業(yè)向快運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型分析
第6章：公路貨運(yùn)行業(yè)下游市場(chǎng)需求分析
6.1 中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)需求分析
6.1.1 鋼鐵行業(yè)總體生產(chǎn)情況分析
6.1.2 2021年鋼鐵產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析
6.1.3 鋼鐵物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.4 鋼鐵運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析
6.1.5 鋼鐵公路運(yùn)輸規(guī)模分析
6.1.6 鋼鐵公路運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>6.2 中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)需求分析
6.2.1 汽車(chē)行業(yè)總體發(fā)展情況分析
（1）汽車(chē)整車(chē)行業(yè)生產(chǎn)情況分析
（2）汽車(chē)零部件行業(yè)生產(chǎn)情況分析
6.2.2 2021年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析
6.2.3 汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.4 汽車(chē)運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析
6.2.5 汽車(chē)公路運(yùn)輸規(guī)模分析
6.2.6 汽車(chē)公路運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>6.3 中國(guó)商貿(mào)物流市場(chǎng)需求分析
6.3.1 社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)
6.3.2 商貿(mào)業(yè)子行業(yè)運(yùn)行狀況分析
（1）超市業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況
（2）百貨業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況
（3）家電連鎖業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況
（4）家居連鎖業(yè)態(tài)商品零售額增長(zhǎng)情況
（5）網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)情況
6.3.3 商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3.4 商貿(mào)物流運(yùn)輸規(guī)模分析
6.3.5 商貿(mào)公路運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>6.4 中國(guó)場(chǎng)需求分析
6.4.1 產(chǎn)情況分析
6.4.2 2021年產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析
6.4.3 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.4.4 輸規(guī)模分析
6.4.5 輸發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>第7章：高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析
7.1 中國(guó)高速公路發(fā)展概況
7.1.1 中國(guó)高速公路發(fā)展歷程
7.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)進(jìn)展
7.2 高速公路收費(fèi)情況分析
7.2.1 高速公路收費(fèi)政策概述
7.2.2 國(guó)內(nèi)外高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)概覽
（1）全球高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽
（2）中國(guó)主要高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.2.3 重點(diǎn)區(qū)域高速公路收費(fèi)情況分析
（1）環(huán)渤海地區(qū)高速公路車(chē)流量及收費(fèi)情況
（2）長(zhǎng)三角地區(qū)高速公路車(chē)流量及收費(fèi)情況
（3）珠三角地區(qū)高速公路車(chē)流量及收費(fèi)情況
7.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)概況分析
7.3.1 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
7.3.2 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)特征分析
7.3.3 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
7.3.4 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)存在問(wèn)題
7.3.5 高速公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
7.4 高速公路貨運(yùn)連鎖模式分析
7.4.1 構(gòu)并、直接連鎖運(yùn)作模式分析
7.4.2 聯(lián)盟、特許連鎖運(yùn)作模式分析
7.4.3 高速公路貨運(yùn)連鎖網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展步驟
第8章：中國(guó)公路貨運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析
8.1 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
8.1.1 長(zhǎng)三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
8.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）長(zhǎng)三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）長(zhǎng)三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析
8.1.3 長(zhǎng)三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
8.1.4 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
8.1.5 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.1.6 長(zhǎng)三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
8.2 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
8.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
8.2.2 珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）珠三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）珠三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析
8.2.3 珠三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
8.2.4 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
8.2.5 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.2.6 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
8.3 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
8.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
8.3.2 京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）京津冀地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）京津冀地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）京津冀地區(qū)水路貨運(yùn)分析
8.3.3 京津冀地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
8.3.4 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
8.3.5 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.3.6 京津冀公路貨運(yùn)需求分析
8.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求分析
8.4.1 長(zhǎng)株潭地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
8.4.2 長(zhǎng)株潭地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析
（1）長(zhǎng)株潭地區(qū)航空貨運(yùn)分析
（2）長(zhǎng)株潭地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析
（3）長(zhǎng)株潭地區(qū)水路貨運(yùn)分析
8.4.3 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析
8.4.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析
8.4.5 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.4.6 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析
8.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)發(fā)展及市場(chǎng)需求分析
8.5.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析
8.5.2 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)制約因素
8.5.4 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求特征
8.5.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場(chǎng)潛力分析
第9章：中國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式分析
9.1 德邦物流的經(jīng)營(yíng)管理模式分析
9.1.1 德邦物流的發(fā)展歷程分析
9.1.2 德邦物流的企業(yè)文化分析
9.1.3 德邦物流貨運(yùn)業(yè)務(wù)模式分析
9.1.4 德邦物流人才培養(yǎng)模式分析
9.1.5 德邦物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2 天地華宇的經(jīng)營(yíng)管理模式分析
9.2.1 天地華宇的發(fā)展歷程分析
9.2.2 天地華宇的企業(yè)文化分析
9.2.3 天地華宇貨運(yùn)業(yè)務(wù)模式分析
9.2.4 天地華宇人才培養(yǎng)模式分析
9.2.5 天地華宇的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.3 佳吉快運(yùn)的經(jīng)營(yíng)管理模式分析
9.3.1 佳吉快運(yùn)的發(fā)展歷程分析
9.3.2 佳吉快運(yùn)的企業(yè)文化分析
9.3.3 佳吉快運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)模式分析
9.3.4 佳吉快運(yùn)人才培養(yǎng)模式分析
9.3.5 佳吉快運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4 日本“宅配便”發(fā)展借鑒分析
9.4.1 日本“宅配便”的發(fā)展背景分析
9.4.2 “宅配便”運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與功能分析
9.4.3 “宅配便”的物流業(yè)務(wù)模式分析
9.4.4 日本“宅配便”發(fā)展戰(zhàn)略分析
9.4.5 日本“宅配便”運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)借鑒
第10章：公路貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)可行性分析
10.1 不同類(lèi)型公路貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析
10.1.1 整車(chē)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析
10.1.2 網(wǎng)絡(luò)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析
10.1.3 公路貨物運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)論
10.2 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)可行性分析
10.2.1 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
10.2.2 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的困難
10.2.3 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的策略
10.2.4 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)案例分析
（1）鄭州交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
（2）金陵交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
（3）山西汽運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析
10.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)可行性分析
10.3.1 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的界定
10.3.2 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的作用
10.3.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)內(nèi)容分析
10.3.4 中小型貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)機(jī)理分析
10.3.5 中小型貨運(yùn)企業(yè)如何快速融入現(xiàn)代物流
10.4 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析
10.4.1 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析
10.4.2 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合的方式分析
10.4.3 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合模型分析
10.5 公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制分析
10.5.1 公路貨運(yùn)企業(yè)成本的構(gòu)成分析
10.5.2 公路貨運(yùn)高成本居的原因分析
10.5.3 降低公路貨運(yùn)成本的主要途徑
10.5.4 貨運(yùn)大型化對(duì)降低成本的優(yōu)勢(shì)
10.5.5 公路貨運(yùn)大型化基本特點(diǎn)分析
10.5.6 公路貨運(yùn)大型化及可能性分析
10.5.7 運(yùn)用活動(dòng)成本法的可能性分析
10.6 公路貨運(yùn)企業(yè)物流營(yíng)銷(xiāo)策略分析
10.6.1 第三方物流策略分析
10.6.2 總成本領(lǐng)先策略分析
10.6.3 服務(wù)異化策略分析
10.6.4 顧客滿(mǎn)意策略分析
10.6.5 客戶(hù)集中策略分析
10.6.6 服務(wù)多元化策略分析
第11章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)博弈分析
11.1 公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1.1 公路快速貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
11.1.2 公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的涵義
11.1.3 公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的特征
11.1.4 公路貨運(yùn)企業(yè)如何構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力
11.2 公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸超載博弈分析
11.2.1 公路貨運(yùn)企業(yè)超載的危害及代價(jià)分析
11.2.2 公路貨運(yùn)企業(yè)超載的經(jīng)濟(jì)學(xué)博弈分析
11.2.3 公路貨運(yùn)企業(yè)超載的博弈結(jié)論分析
11.3 公路貨運(yùn)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)博弈分析
11.3.1 公路貨運(yùn)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)博弈假設(shè)條件
11.3.2 公路貨運(yùn)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)博弈分析
11.3.3 公路貨運(yùn)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)博弈結(jié)論分析
11.4 公路貨運(yùn)企業(yè)與管理部門(mén)的博弈分析
11.4.1 公路貨運(yùn)企業(yè)與管理部門(mén)間博弈假設(shè)條件
11.4.2 公路貨運(yùn)企業(yè)與管理部門(mén)間博弈分析
11.4.3 公路貨運(yùn)企業(yè)與管理部門(mén)間博弈結(jié)論分析
第12章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
12.1 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
12.1.1 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.1.2 公路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展方向
12.2 公路貨運(yùn)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析
12.2.1 德邦物流股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
12.2.2 天地華宇物流有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
12.2.3 上海佳吉快運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
12.2.4 新時(shí)代通成（上海）物流集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
12.2.5 天津大田集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分析
（4）企業(yè)運(yùn)送能力分析
（5）企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第13章：中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及發(fā)展預(yù)測(cè)分析
13.1 公路貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
13.1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)投資特性分析
13.1.2 公路貨運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
13.1.3 公路貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
13.2 公路貨運(yùn)行業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
13.2.1 公路貨物運(yùn)輸量預(yù)測(cè)方法分析
13.2.2 公路貨物運(yùn)輸量預(yù)測(cè)模型分析
（1）曲線(xiàn)擬合度分析法基本思路
（2）曲線(xiàn)擬合度分析法模型選擇
13.2.3 公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)模型的具體應(yīng)用分析
13.2.4 2021-2026年中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
圖表目錄
圖表1：2016-2021年3月公路貨運(yùn)增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表2：近期公路收費(fèi)相關(guān)政策和觀點(diǎn)
圖表3：關(guān)于開(kāi)展收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作的通知
圖表4：交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃歸納
圖表5：公路水路交通運(yùn)輸信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃歸納
圖表6：2018年1季度-2021年1季度累計(jì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增速（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表7：2021年3月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表8：2018.5-2020.8 中國(guó)PMI走勢(shì)圖
圖表9：2018-2021年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入及其增長(zhǎng)情況（單位：元，%）
圖表10：2018-2021年中國(guó)CPI增長(zhǎng)（單位：%）
圖表11：2016-2021年公路建設(shè)原料價(jià)格走勢(shì)
圖表12：2016-2021年汽車(chē)月度銷(xiāo)量及同比增速（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表13：2016-2021年我國(guó)汽油出廠價(jià)格（單位：元/噸）
圖表14：2018-2021年中國(guó)貨車(chē)行業(yè)月度銷(xiāo)量對(duì)比（單位：萬(wàn)輛）
圖表15：2021年中國(guó)貨車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)（按客車(chē)長(zhǎng)度分）（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表16：2018-2021年中國(guó)貨車(chē)行業(yè)出口量及出口比例（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表17：2018-2021年汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，萬(wàn)元，%）
圖表18：2018-2021年汽車(chē)維修行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%）
圖表19：2018-2021年汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）
圖表20：2018-2021年汽車(chē)維修行業(yè)銷(xiāo)售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表21：中國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)發(fā)展概況（單位：家，%，億元，億件，萬(wàn)人）
圖表22：中國(guó)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品情況（單位：%）
圖表23：中國(guó)消費(fèi)者快遞產(chǎn)品使用狀況位：%）
圖表24：中國(guó)消費(fèi)者快遞產(chǎn)品類(lèi)別位：%）
圖表25：中國(guó)快遞行業(yè)客戶(hù)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表26：2021年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表27：2021年中國(guó)東、中、西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表28：2021年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表29：2021年中國(guó)東、中、西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表30：2018-2021年全國(guó)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）
圖表31：2018-2021年全國(guó)旅客周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況（單位：億人公里，%）
圖表32：2018-2021年全國(guó)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表33：2018-2021年全國(guó)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸公里，%）
圖表34：2018-2021年全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資分行業(yè)增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表35：2018-2021年全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資分地區(qū)增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表36：2021年全國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表37：2016-2021年中國(guó)公路貨運(yùn)情況（單位：萬(wàn)噸）
圖表38：2018-2021年全國(guó)公路載貨汽車(chē)數(shù)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表39：2018-2021年全國(guó)公路貨運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)變化情況（單位：萬(wàn)輛，萬(wàn)客位）
圖表40：2016-2021年全國(guó)公路貨物運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表41：2016-2021年全國(guó)公路貨物周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表42：2021年3月全國(guó)公路貨物運(yùn)輸量區(qū)域分布（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)噸公里，%）
圖表43：2021年全國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格（單位：元/噸公里，元/立方公里）
圖表44：2021年全國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)噸公里，%）
圖表45：貨運(yùn)服務(wù)鏈的信息黑洞
圖表46：公路物流信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模型圖
圖表47：公路物流信息平臺(tái)業(yè)務(wù)流程圖
圖表48：“管車(chē)寶”平臺(tái)與貨運(yùn)信息網(wǎng)的對(duì)比
圖表49：怡和佳訊的商業(yè)模式
圖表50：面向貨主企業(yè)的協(xié)同運(yùn)輸管理系統(tǒng)（CTMS）
圖表51：公路貨運(yùn)盈虧平衡定價(jià)點(diǎn)
圖表52：公路貨運(yùn)定價(jià)導(dǎo)向關(guān)系圖
圖表53：2018-2021年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表54：2018-2021年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸公里，%）
圖表55：2018-2021年全國(guó)航空貨運(yùn)量情況（單位：百萬(wàn)人）
圖表56：2018-2021年全國(guó)水路貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況（單位：億人）
圖表57：2018-2021年全國(guó)水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)情況（單位：億人公里）
圖表58：公路貨運(yùn)貨物重量和運(yùn)輸速度關(guān)系
圖表59：2018年我國(guó)主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表60：2018-2021年全國(guó)粗鋼產(chǎn)量走勢(shì)（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表61：2018-2021年鋼鐵行業(yè)國(guó)家主要相關(guān)政策
圖表62：2018-2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其名義增速（單位：億元，%）
圖表63：2018-2021年社銷(xiāo)總額名義增速與實(shí)際增速對(duì)比（單位：%）
圖表64：2018-2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額與GDP對(duì)比（單位：億元，%）
圖表65：2018-2021年限額以上超市業(yè)態(tài)商品零售額同比增速（單位：%）
圖表66：2018-2021年限額以上百貨業(yè)態(tài)商品零售額同比增速（單位：%）
圖表67：2018-2021年限額以上家電連鎖業(yè)態(tài)商品零售額同比增速（單位：%）
圖表68：2018-2021年限額以上家居連鎖業(yè)態(tài)商品零售額同比增速（單位：%）
圖表69：2018-2021年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比例（單位：億元，%）
圖表70：2018-2021年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售總額增長(zhǎng)率和社銷(xiāo)零售總額增長(zhǎng)率比較（單位：%）
圖表71：2018-2020年美國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售增長(zhǎng)率和社消零售總額增長(zhǎng)率比較（單位：%）
圖表72：2018-2021年美國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售占零售總額比例（單位：百萬(wàn)美元，%）
圖表73：2018-2021年中國(guó)卷煙累計(jì)產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)情況（單位：億支，%）
圖表74：2010-2021年全國(guó)高速公路總里程及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)公里，%）
圖表75：2020年底高速公路突破3千公里的省（區(qū)）（單位：公里）
圖表76：第一批和第二批取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)基本情況匯總表（12個(gè)�。�（單位：個(gè)，公里）
圖表77：中國(guó)取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的省份示意圖
圖表78：經(jīng)營(yíng)期限受<收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法>影響上市公司路段（單位：年）
圖表79：吉林省高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車(chē)公里）
圖表80：滬寧高速公路車(chē)輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車(chē)公里）

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