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第一章　公路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)概述
1.1　公路運(yùn)輸業(yè)的概況
1.1.1　公路運(yùn)輸?shù)亩�義
1.1.2　公路等級(jí)的劃分
1.1.3　公路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)
1.1.4　公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式
1.2　我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入壁壘
1.2.1　道路旅客運(yùn)輸
1.2.2　道路貨物運(yùn)輸
1.3　中國(guó)公路主樞紐的屬性分析
1.3.1　定義及規(guī)劃背景
1.3.2　經(jīng)濟(jì)與社會(huì)屬性
1.3.3　服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)與排他性
1.3.4　政府職能分析
 
第二章　2019-2021年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
2.1　交通運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)介紹
2.1.1　交通運(yùn)輸業(yè)的定義
2.1.2　交通運(yùn)輸發(fā)展原則
2.1.3　交通運(yùn)輸方式比較
2.1.4　營(yíng)改增試點(diǎn)稅收政策
2.2　中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)面臨的外部環(huán)境
2.2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.2　政策環(huán)境
2.2.3　技術(shù)環(huán)境
2.2.4　市場(chǎng)環(huán)境
2.2.5　國(guó)際環(huán)境
2.3　2019-2021年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.3.1　交通運(yùn)輸發(fā)展成就
2.3.2　2019年運(yùn)行狀況
2.3.3　2020年運(yùn)行狀況
2.3.4　2021年發(fā)展?fàn)顩r
2.4　交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評(píng)價(jià)體系
2.4.1　系統(tǒng)構(gòu)成
2.4.2　資源約束
2.4.3　原則要求
2.4.4　實(shí)現(xiàn)途徑
2.5　交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.5.1　交通運(yùn)輸管理體制戰(zhàn)略
2.5.2　交通基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略
2.5.3　運(yùn)輸裝備戰(zhàn)略
2.5.4　運(yùn)輸服務(wù)戰(zhàn)略
2.5.5　運(yùn)輸方式戰(zhàn)略
2.6　我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
2.6.1　交通運(yùn)輸業(yè)需求分析
2.6.2　“十四五”發(fā)展方向
2.6.3　智慧交通發(fā)展趨勢(shì)
2.6.4　綠色循環(huán)低碳趨勢(shì)
 
第三章　2019-2021年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
3.1　2019-2021年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況
3.1.1　公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成就
3.1.2　公路歷程快速增長(zhǎng)
3.1.3　2019年公路運(yùn)輸規(guī)模
3.1.4　2020年公路運(yùn)輸規(guī)模
3.1.5　2021年公路運(yùn)輸規(guī)模
3.2　2019-2021年中國(guó)公路運(yùn)輸收費(fèi)分析
3.2.1　收費(fèi)公路政策由來(lái)
3.2.2　收費(fèi)公路政策實(shí)施效果
3.2.3　2020年收費(fèi)公路規(guī)模
3.2.4　2021年收費(fèi)公路規(guī)模
3.2.5　收費(fèi)公路發(fā)展思路
3.3　公路運(yùn)輸企業(yè)改制中財(cái)會(huì)問(wèn)題研究
3.3.1　改制過(guò)程中財(cái)務(wù)問(wèn)題的處理
3.3.2　改制中的會(huì)計(jì)處理
3.3.3　改制過(guò)程中財(cái)務(wù)問(wèn)題探討
3.4　公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃分析
3.4.1　公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)
3.4.2　公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
3.4.3　中國(guó)公路運(yùn)輸樞紐布局分析
3.5　公路運(yùn)輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇
3.5.1　現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
3.5.2　現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
3.5.3　漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
3.5.4　激進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
3.6　公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策
3.6.1　發(fā)展存在的問(wèn)題
3.6.2　發(fā)展不足之處
3.6.3　提高公路運(yùn)輸效率的對(duì)策
3.6.4　新形勢(shì)下發(fā)展戰(zhàn)略
 
第四章　2019-2021年中國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)分析
4.1　中國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展綜述
4.1.1　客車技術(shù)成本的層次
4.1.2　重點(diǎn)區(qū)域客運(yùn)市場(chǎng)
4.1.3　公路快速客運(yùn)市場(chǎng)
4.1.4　公路客運(yùn)市場(chǎng)機(jī)遇
4.1.5　公路客運(yùn)企業(yè)整合
4.1.6　稅收優(yōu)惠政策解讀
4.2　2019-2021年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模
4.2.1　2019年公路旅客運(yùn)輸量
4.2.2　2020年公路旅客運(yùn)輸量
4.2.3　2021年公路旅客運(yùn)輸量
4.3　高鐵時(shí)代公路客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展
4.3.1　高速鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)比較
4.3.2　高速鐵路對(duì)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的影響
4.3.3　高鐵時(shí)代公路客運(yùn)市場(chǎng)的定位調(diào)整
4.3.4　公路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)高鐵挑戰(zhàn)的思路
4.4　農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)分析
4.4.1　農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展迅猛
4.4.2　農(nóng)村客運(yùn)需求特點(diǎn)分析
4.4.3　阻礙市場(chǎng)發(fā)展原因分析
4.4.4　農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
4.5　公路客運(yùn)的普遍服務(wù)及保障機(jī)制
4.5.1　公路客運(yùn)普遍服務(wù)定義
4.5.2　公路客運(yùn)普遍服務(wù)供給模式
4.5.3　供給保障模式存在的問(wèn)題
4.5.4　建立公路客運(yùn)普遍服務(wù)基金
4.6　公路運(yùn)輸客運(yùn)的差異化管理
4.6.1　差異化管理的必要性
4.6.2　差異化管理內(nèi)容
4.6.3　差異化管理方法
4.6.4　差異化管理效益評(píng)估
4.7　公路客運(yùn)市場(chǎng)的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
4.7.1　市場(chǎng)存在的問(wèn)題
4.7.2　市場(chǎng)發(fā)展的挑戰(zhàn)
4.7.3　市場(chǎng)發(fā)展措施思路
4.7.4　市場(chǎng)發(fā)展的策略
4.7.5　企業(yè)品牌運(yùn)營(yíng)對(duì)策
 
第五章　2019-2021年中國(guó)公路運(yùn)輸貨運(yùn)市場(chǎng)分析
5.1　中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展綜述
5.1.1　公路貨運(yùn)影響因素
5.1.2　公路貨運(yùn)市場(chǎng)特征
5.1.3　公路貨運(yùn)O2O發(fā)展
5.1.4　公路貨運(yùn)市場(chǎng)機(jī)遇
5.1.5　公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展
5.1.6　公路貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)
5.2　2019-2021年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.1　2019年公路貨物運(yùn)輸量
5.2.2　2020年公路貨物運(yùn)輸量
5.2.3　2021年公路貨物運(yùn)輸量
5.3　公路貨運(yùn)外部成本構(gòu)成研究
5.3.1　交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃约巴獠砍杀?BR>5.3.2　公路貨運(yùn)外部成本的構(gòu)成
5.3.3　公路貨運(yùn)的內(nèi)部化措施
5.4　公路貨運(yùn)快運(yùn)的發(fā)展
5.4.1　國(guó)際公路快速貨運(yùn)發(fā)展
5.4.2　公路快速貨運(yùn)分類
5.4.3　公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
5.4.4　公路快速貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力特點(diǎn)
5.4.5　公路快速貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
5.5　我國(guó)公路貨運(yùn)的發(fā)展對(duì)策
5.5.1　調(diào)整公路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的對(duì)策
5.5.2　交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展途徑
5.5.3　公路貨運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制對(duì)策
5.5.4　構(gòu)建企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策
 
第六章　2019-2021年中國(guó)城市交通運(yùn)輸
6.1　城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及其構(gòu)成
6.1.1　城市綜合交通運(yùn)輸體系
6.1.2　中國(guó)城市交通發(fā)展成就
6.1.3　城市軌道交通發(fā)展迅猛
6.1.4　城市客運(yùn)交通發(fā)展規(guī)模
6.1.5　城市交通管理系統(tǒng)目標(biāo)與要求
6.1.6　城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展
6.2　城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃
6.2.1　城市交通規(guī)劃發(fā)展歷程
6.2.2　傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃
6.2.3　規(guī)劃層次與范圍
6.2.4　可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃內(nèi)容
6.3　城市交通運(yùn)輸存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
6.3.1　中國(guó)城市交通面臨的主要挑戰(zhàn)
6.3.2　城市交通發(fā)展瓶頸因素
6.3.3　城市交通問(wèn)題治理對(duì)策
6.3.4　發(fā)展城市交通運(yùn)輸措施
6.3.5　城市交通一體化與多元化
6.4　“十四五”城市公共交通發(fā)展展望
6.4.1　“十四五”發(fā)展形勢(shì)與需求
6.4.2　“十四五”發(fā)展的方向
6.4.3　“十四五”發(fā)展目標(biāo)
6.4.4　“十四五”發(fā)展的重點(diǎn)
6.4.5　“十四五”發(fā)展保障措施
 
第七章　2019-2021年高速公路客運(yùn)與高速公路的發(fā)展
7.1　2019-2021年中國(guó)高速公路發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.1.1　高速公路建設(shè)回顧
7.1.2　高速公路發(fā)展規(guī)模
7.1.3　高速公路運(yùn)行態(tài)勢(shì)
7.1.4　高速公路迎轉(zhuǎn)型良機(jī)
7.2　發(fā)展高速公路客運(yùn)分析
7.2.1　高速公路客運(yùn)特征
7.2.2　高速公路客運(yùn)屬性分析
7.2.3　高速公路客運(yùn)發(fā)展機(jī)遇
7.2.4　高速公路客運(yùn)存在的問(wèn)題
7.2.5　高速公路客運(yùn)發(fā)展對(duì)策
7.3　國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
7.3.1　國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃概況
7.3.2　《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》
7.3.3　國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容
7.3.4　規(guī)劃對(duì)高速公路企業(yè)的影響
7.4　我國(guó)高速公路投融資問(wèn)題
7.4.1　高速公路投融資現(xiàn)狀
7.4.2　高速公路建設(shè)投融資方式
7.4.3　我國(guó)高速公路投融資特點(diǎn)
7.4.4　高速公路投融資改革
7.4.5　高速公路投融資體制問(wèn)題
7.4.6　高速公路投融資建議及意見(jiàn)
7.5　高速公路產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營(yíng)
7.5.1　高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
7.5.2　高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)必要性
7.5.3　高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)分析
7.6　高速公路收費(fèi)問(wèn)題
7.6.1　高速公路的收費(fèi)方式綜述
7.6.2　高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
7.6.3　高速收費(fèi)亟需制度化來(lái)約束
7.6.4　高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理問(wèn)題
7.6.5　高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析
7.6.6　高速公路收費(fèi)延期問(wèn)題
 
第八章　2019-2021年公路運(yùn)輸與物流業(yè)的發(fā)展
8.1　2019-2021年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展分析
8.1.1　2019年物流行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)
8.1.2　2020年物流業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.1.3　2021年物流行業(yè)運(yùn)行情況
8.1.4　公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)
8.1.5　互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展良機(jī)
8.2　公路運(yùn)輸與物流
8.2.1　公路物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)商業(yè)模式
8.2.2　公路物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)
8.2.3　公路運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)
8.2.4　運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)建議
8.2.5　公路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展建議
8.2.6　公路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展途徑
8.3　公路物流運(yùn)輸中汽車?yán)�用效率存在�?wèn)題及對(duì)策
8.3.1　空駛現(xiàn)象及車輛利用效率
8.3.2　車輛空駛率高原因分析
8.3.3　調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整分析
8.3.4　加強(qiáng)公路運(yùn)輸組織與管理
8.4　中國(guó)公路物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
8.4.1　公路信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展
8.4.2　公路物流與現(xiàn)代物流日益融合
8.4.3　公路物流快速與長(zhǎng)途專重載化
 
第九章　2019-2021年我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析
9.1　中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5　未來(lái)前景展望
9.2　江蘇寧滬高速公路股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5　未來(lái)前景展望
9.3　深圳高速公路股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5　未來(lái)前景展望
9.4　江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5　未來(lái)前景展望
9.5　南京中北（集團(tuán)）股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.5　未來(lái)前景展望
 
第十章　2019-2021年公路建設(shè)分析
10.1　我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展綜況
10.1.1　我國(guó)公路建設(shè)現(xiàn)狀分析
10.1.2　公路特許經(jīng)營(yíng)的應(yīng)用模式
10.1.3　公路建設(shè)的市場(chǎng)格局分析
10.1.4　公路建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2　2019-2021年公路建設(shè)投資狀況
10.2.1　2019年中國(guó)公路建設(shè)投資狀況
10.2.2　2020年農(nóng)村公路建設(shè)投資分析
10.2.3　2020年各省市公路投資的情況
10.2.4　2021年中國(guó)公路建設(shè)投資分析
10.3　公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)和控制解析
10.3.1　公路建設(shè)的成本要素
10.3.2　公路建設(shè)的成本預(yù)測(cè)
10.3.3　公路建設(shè)的成本控制
10.4　公路建設(shè)資金籌措分析
10.4.1　公路資金范疇和來(lái)源
10.4.2　公路資金體系分析
10.4.3　公路資金來(lái)源的分析
10.4.4　公路資金來(lái)源及問(wèn)題
10.5　公路建設(shè)的籌資風(fēng)險(xiǎn)
10.5.1　公路建設(shè)的籌資方式
10.5.2　公路建設(shè)的籌資風(fēng)險(xiǎn)
10.5.3　規(guī)避籌資風(fēng)險(xiǎn)的措施
10.6　我國(guó)公路建設(shè)資金缺口問(wèn)題的對(duì)策及趨勢(shì)
10.6.1　積極擴(kuò)展投資的渠道
10.6.2　積極爭(zhēng)取財(cái)政的支持
10.6.3　制訂正確的公路籌資政策
10.6.4　建立債券市場(chǎng)化融資模式
10.6.5　促進(jìn)市場(chǎng)化融資體制改革
10.6.6　公路資金籌措的發(fā)展趨勢(shì)
 
第十一章　2019-2021年中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展
11.1　2019-2021年中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行狀況分析
11.1.1　2019年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
11.1.2　2020年汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)模
11.1.3　2021年汽車工業(yè)運(yùn)行情況
11.2　中國(guó)汽車制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
11.2.1　中國(guó)汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
11.2.2　中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
11.2.3　中國(guó)汽車制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
11.2.4　中國(guó)汽車制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
11.3　中國(guó)汽車制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
11.3.1　汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
11.3.2　影響汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
11.4　2019-2021年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述
11.4.1　2019年汽車行業(yè)政策分析
11.4.2　2020年汽車行業(yè)政策內(nèi)容
11.4.3　2021年汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
11.5　中國(guó)汽車行業(yè)的問(wèn)題分析
11.5.1　中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題
11.5.2　汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的挑戰(zhàn)
11.5.3　汽車工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題分析
11.5.4　中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展面臨障礙
11.5.5　中國(guó)汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn)
11.6　中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展策略
11.6.1　推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體對(duì)策
11.6.2　汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策
11.6.3　促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的建議
11.6.4　汽車產(chǎn)業(yè)需打造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
11.6.5　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)遵循的方向
11.6.6　完善汽車行業(yè)的法律法規(guī)體系
 
第十二章　2019-2021年公路運(yùn)輸替代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
12.1　鐵路運(yùn)輸
12.1.1　2019年鐵路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況
12.1.2　2020年全國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)模
12.1.3　2021年鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展形勢(shì)
12.1.4　鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.1.5　鐵路與公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
12.2　航空運(yùn)輸
12.2.1　2019年民航運(yùn)輸發(fā)展綜述
12.2.2　2020年民航運(yùn)輸運(yùn)行狀況
12.2.3　2021年民航運(yùn)輸發(fā)展分析
12.2.4　“十四五”民航業(yè)發(fā)展前景
12.3　水路運(yùn)輸
12.3.1　2019年水運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況
12.3.2　2020年水運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
12.3.3　2021年船舶業(yè)運(yùn)力情況
12.3.4　水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景分析
12.4　管道運(yùn)輸
12.4.1　2019年油氣管網(wǎng)格局初成
12.4.2　2020年油氣管道建設(shè)現(xiàn)狀
12.4.3　2020年油氣管道建設(shè)特點(diǎn)
12.4.4　2021年我國(guó)管道建設(shè)提速
12.4.5　成品油管道運(yùn)輸建設(shè)對(duì)策
12.4.6　油氣管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
 
第十三章　中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)投資潛力分析
13.1　投資機(jī)會(huì)
13.1.1　“十四五”規(guī)劃力撐交通運(yùn)輸業(yè)
13.1.2　ETC收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)覆蓋
13.1.3　公路貨運(yùn)新標(biāo)準(zhǔn)將拉動(dòng)市場(chǎng)需求
13.1.4　智慧交通成為運(yùn)輸行業(yè)投資熱點(diǎn)
13.2　投資風(fēng)險(xiǎn)
13.2.1　投資收費(fèi)還貸風(fēng)險(xiǎn)
13.2.2　公路建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)
13.2.3　公路客運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)
13.3　投資策略
13.3.1　交通運(yùn)輸業(yè)投資潛力大
13.3.2　公路運(yùn)輸行業(yè)投資策略
13.3.3　公路貨運(yùn)行業(yè)投資對(duì)策
13.4　西部地區(qū)公路運(yùn)輸投資分析
13.4.1　公路建設(shè)的加快
13.4.2　國(guó)家資金的投入
13.4.3　地方省市的推進(jìn)
13.4.4　建設(shè)投資的風(fēng)險(xiǎn)
13.4.5　資金投放的建議
13.4.6　融資困境及對(duì)策
 
第十四章　 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
14.1　中國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)的規(guī)劃分析
14.1.1　公路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃發(fā)布
14.1.2　我國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)
14.1.3　我國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃實(shí)施
14.2　公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景展望
14.2.1　我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
14.2.2　我國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)的前景可期
14.2.3　我國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景
14.2.4　 2021-2026年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)預(yù)測(cè)分析
14.3　公路運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)
14.3.1　運(yùn)輸產(chǎn)品的創(chuàng)新
14.3.2　運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新
14.3.3　運(yùn)輸市場(chǎng)的創(chuàng)新
14.3.4　運(yùn)輸組織與管理創(chuàng)新
14.3.5　運(yùn)輸企業(yè)制度的創(chuàng)新
14.4　我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展趨勢(shì)
14.4.1　移動(dòng)式無(wú)線電通訊技術(shù)
14.4.2　電子計(jì)算機(jī)技術(shù)
14.4.3　車載導(dǎo)航技術(shù)
14.4.4　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
14.5　我國(guó)公路物流的發(fā)展趨勢(shì)
14.5.1　運(yùn)輸車輛的專業(yè)化
14.5.2　設(shè)施建設(shè)的合理化
14.5.3　物流組織的智能化
14.5.4　交通技術(shù)的環(huán)保化
 
附錄
附錄一：《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》
附錄二：《中華人民共和國(guó)公路法》
附錄三：《公路安全保護(hù)條例》
附錄四：《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》
附錄五：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
附錄六：《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》
附錄七：《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》
附錄八：《外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》
附錄九：《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》
附錄十：《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》
附錄十一：《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》
附錄十二：《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》
 
圖表目錄 
圖表1　公路功能型等級(jí)的劃分
圖表2　我國(guó)客運(yùn)線路種類劃分標(biāo)準(zhǔn)
圖表3　各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍
圖表4　2021年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表5　2021年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位
圖表6　2017-2021年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表7　2014-2021年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表8　2021年水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表9　2014-2021年全國(guó)港口貨物吞吐量
圖表10　2014-2021年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表11　2014-2021年全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表12　2021年各種形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成
圖表13　2021年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長(zhǎng)速度
圖表14　2014-2021年水運(yùn)建設(shè)投資額
圖表15　2021年全國(guó)交通運(yùn)輸能源消耗監(jiān)測(cè)情況
圖表16　2015-2021年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程
圖表17　2021年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表18　2021年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位
圖表19　2021年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表20　2015-2021年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表21　2021水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表22　2015-2021年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量
圖表23　2015-2021年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表24　2015-2021年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總量
圖表25　2015-2021年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量
圖表26　2015-2021年全國(guó)港口貨物吞吐量
圖表27　2015-2021年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表28　2015-2021年全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表29　2021年各種形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成
圖表30　2021年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長(zhǎng)速度
圖表31　2015-2021年水運(yùn)建設(shè)投資額
圖表32　2021年公路水路重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)能源消耗情況
圖表33　交運(yùn)細(xì)分行業(yè)“十四五”發(fā)展目標(biāo)
圖表34　2006-2021年中國(guó)公里程變化分析
圖表35　2006-2021年中國(guó)高速公里里程變化分析
圖表36　2006-2021年中國(guó)公路貨運(yùn)平均運(yùn)距分析
圖表37　2021年中國(guó)不同運(yùn)輸方式平均運(yùn)距
圖表38　2014-2021年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表39　2021年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成
圖表40　2014-2021年全國(guó)高速公路里程
圖表41　2021年全國(guó)農(nóng)村公路里程構(gòu)成
圖表42　2021年城市客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)量構(gòu)成
圖表43　2014-2021年公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度
圖表44　2015-2021年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表45　2021年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成
圖表46　2015-2021年全國(guó)高速公路里程
圖表47　2021年全國(guó)農(nóng)村公路里程構(gòu)成
圖表48　2015-2021年公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度
圖表49　1978-1984年全國(guó)公路總里程
圖表50　1979-1984年全國(guó)二級(jí)及以上公路里程
圖表51　1984-2021年依靠收費(fèi)公里政策建成的公里比例
圖表52　2021年收費(fèi)公路屬性構(gòu)成
圖表53　2021年收費(fèi)公路技術(shù)等機(jī)構(gòu)稱
圖表54　2015-2021年收費(fèi)公路里程
圖表55　2015-2021年主線收費(fèi)站數(shù)量變化
圖表56　2021年主線收費(fèi)站數(shù)量
圖表57　1984-2021年收費(fèi)公路累計(jì)投資構(gòu)成
圖表58　2015-2021年收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額
圖表59　2015-2021年收費(fèi)公路債務(wù)余額
圖表60　2015-2021年收費(fèi)公路通行費(fèi)收入情況
圖表61　2021年收費(fèi)公路支出情況
圖表62　2015-2021年收費(fèi)公路收入與還貸支出
圖表63　2015-2021年收費(fèi)公路收入與支出
圖表64　2016-2021年高速公路建設(shè)成本
圖表65　1984-2021年全國(guó)二級(jí)及以上公路發(fā)展歷程
圖表66　2021年收費(fèi)公路屬性構(gòu)成
圖表67　2021年收費(fèi)公路技術(shù)等級(jí)構(gòu)成
圖表68　2018-2021年收費(fèi)公路里程
圖表69　2021年主線收費(fèi)站數(shù)量
圖表70　2021年收費(fèi)公路累計(jì)投資構(gòu)成
圖表71　2015-2021年收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額
圖表72　2015-2021年收費(fèi)公路債務(wù)余額
圖表73　2015-2021年收費(fèi)公路通行費(fèi)收入情況
圖表74　2021年收費(fèi)公路支出情況
圖表75　2015-2021年收費(fèi)公路收入與支出
圖表76　2015-2021年收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果
圖表77　客車技術(shù)成本層次
圖表78　2019年公路旅客運(yùn)輸情況
圖表79　2020年公路旅客運(yùn)輸情況
圖表80　2021年公路旅客運(yùn)輸情況
圖表81　高速鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)的對(duì)比
圖表82　道路客運(yùn)客流下降比例與高速鐵路運(yùn)距、發(fā)車密度關(guān)系圖
圖表83　不同旅行距離段各種交通工具適宜的旅客時(shí)候價(jià)值范圍
圖表84　中美運(yùn)輸費(fèi)用占GDP比重對(duì)比
圖表85　2009-2021年我國(guó)GDP、物流總費(fèi)用及運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)率
圖表86　美國(guó)GDP、物流總費(fèi)用及運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)率
圖表87　2009-2021年我國(guó)公路貨運(yùn)量及同比增長(zhǎng)
圖表88　2009-2021年公路貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量比例
圖表89　中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)分類
圖表90　2007-2021年我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率情況
圖表91　2016-2020年中國(guó)PC及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)規(guī)模
圖表92　公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上盈利點(diǎn)
圖表93　1999-2021年國(guó)內(nèi)載貨車銷量及同比增速
圖表94　2016-2021年我國(guó)二手車交易規(guī)模及同比增速
圖表95　2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)收入構(gòu)成情況
圖表96　2019年我國(guó)公路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)
圖表97　2020年我國(guó)公路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)
圖表98　2021年我國(guó)公路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)
圖表99　2021年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)各制式占比
圖表100　2021年全國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度表
圖表101　2021年全國(guó)城市軌道交通客運(yùn)情況表
圖表102　2017-2021年全球主要城軌城市客運(yùn)量對(duì)照表
圖表103　2021年城市客運(yùn)系統(tǒng)客運(yùn)量
圖表104　1988-2019年中國(guó)高速公路里程表
圖表105　2019-2021年高速公路新增里程
圖表106　2015-2021年公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度
圖表107　全國(guó)主要省市高速公路單位面積里程
圖表108　全國(guó)主要省市路網(wǎng)年增長(zhǎng)速度
圖表109　上市路產(chǎn)平均剩余年限
圖表110　國(guó)外高速公路里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比
圖表111　2014-2021年中美物流運(yùn)輸成本對(duì)比
圖表112　國(guó)企改革圖表
圖表113　交投公司國(guó)企具體措施一覽
圖表114　三個(gè)國(guó)家級(jí)干線公路網(wǎng)規(guī)劃概要
圖表115　普通國(guó)道布局方案圖
圖表116　國(guó)家高速公路布局方案圖
圖表117　2012-2021年國(guó)企并購(gòu)數(shù)量及交易總價(jià)值
圖表118　2012-2021年高速公路并購(gòu)數(shù)量及交易金額
圖表119　PPP模式結(jié)構(gòu)
圖表120　部分高速公路建設(shè)PPP試點(diǎn)項(xiàng)目
圖表121　2017-2021年社會(huì)物流總額及可比變化
圖表122　2021年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成
圖表123　2017-2021年中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表124　2018-2021年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況
圖表125　2018-2021年中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)
圖表126　2018-2021年林安道路運(yùn)價(jià)總指數(shù)
圖表127　2018-2021年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量及增速
圖表128　2013-2021年單位GDP的物流需求系數(shù)
圖表129　2021年社會(huì)物流費(fèi)用結(jié)構(gòu)
圖表130　2019-2021年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化
圖表131　2008-2021年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化與物流成本的走勢(shì)變化
圖表132　2013-2021年我國(guó)物流行業(yè)政策
圖表133　2013-2021年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模
圖表134　2014-2021年電子商務(wù)與快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)狀況
圖表135　2013-2021年跨境電商交易規(guī)模
圖表136　中外冷鏈設(shè)備擁有量比較
圖表137　公路物流競(jìng)爭(zhēng)定位
圖表138　我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)水平
圖表139　我國(guó)人均倉(cāng)儲(chǔ)面積
圖表140　普洛斯在中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)分布
圖表141　我國(guó)物流運(yùn)輸車輛的空駛率
圖表142　2019-2021年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表143　2019-2020年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表144　2021年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表145　2019-2020年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表146　2021年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表147　2019-2021年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表148　2019-2021年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表149　2019-2020年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表150　2021年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表151　2019-2020年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司短期償債能力
圖表152　2021年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司短期償債能力
圖表153　2019-2020年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表154　2021年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表155　2019-2020年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表156　2021年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表157　2019-2020年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司盈利能力
圖表158　2021年中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司盈利能力
圖表159　2019-2021年江蘇寧滬高速公路股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表160　2019-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表161　2021年江蘇寧滬高速公路股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表162　2019-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表163　2021年江蘇寧滬高速公路股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表164　2019-2021年江蘇寧滬高速公路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表165　2019-2021年江蘇寧滬高速公路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表166　2019-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表167　2021年江蘇寧滬高速公路股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表168　2019-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司短期償債能力
圖表169　2021年江蘇寧滬高速公路股份有限公司短期償債能力
圖表170　2019-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表171　2021年江蘇寧滬高速公路股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表172　2019-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表173　2021年江蘇寧滬高速公路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表174　2019-2020年江蘇寧滬高速公路股份有限公司盈利能力
圖表175　2021年江蘇寧滬高速公路股份有限公司盈利能力
圖表176　深圳高速公路股份有限公司資產(chǎn)架構(gòu)圖
圖表177　2019-2021年深圳高速公路股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表178　2019-2020年深圳高速公路股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表179　2021年深圳高速公路股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表180　2019-2020年深圳高速公路股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表181　2021年深圳高速公路股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表182　2019-2021年深圳高速公路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表183　2019-2021年深圳高速公路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表184　2019-2020年深圳高速公路股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表185　2021年深圳高速公路股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表186　2019-2020年深圳高速公路股份有限公司短期償債能力
圖表187　2021年深圳高速公路股份有限公司短期償債能力
圖表188　2019-2020年深圳高速公路股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表189　2021年深圳高速公路股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表190　2019-2020年深圳高速公路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表191　2021年深圳高速公路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表192　2019-2020年深圳高速公路股份有限公司盈利能力
圖表193　2021年深圳高速公路股份有限公司盈利能力
圖表194　2019-2021年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表195　2019-2020年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表196　2021年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表197　2019-2020年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表198　2021年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表199　2019-2021年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表200　2019-2021年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表201　2019-2020年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表202　2021年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表203　2019-2020年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司短期償債能力
圖表204　2021年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司短期償債能力
圖表205　2019-2020年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表206　2021年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表207　2019-2020年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表208　2021年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表209　2019-2020年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司盈利能力
圖表210　2021年江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司盈利能力
圖表211　2019-2021年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表212　2019-2020年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表213　2021年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表214　2019-2020年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表215　2021年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表216　2019年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表217　2019-2020年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表218　2021年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表219　2019-2020年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司短期償債能力
圖表220　2021年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司短期償債能力
圖表221　2019-2020年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表222　2021年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表223　2019-2020年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表224　2021年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表225　2019-2020年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力
圖表226　2021年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力
圖表227　2015-2021年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表228　2021年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成
圖表229　2015-2021全國(guó)高速公路里程數(shù)
圖表230　2021年全國(guó)農(nóng)村公路里程構(gòu)成
圖表231　2021年全國(guó)收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資情況
圖表232　全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資
圖表233　2019-2021年全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資公路建設(shè)累計(jì)值統(tǒng)計(jì)
圖表234　2016-2021年月度汽車銷量及同此變化情況
圖表235　2016-2021年月度乘用車銷量變化情況
圖表236　2016-2018年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表237　2021年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表238　2021年乘用車系別市場(chǎng)份額比較
圖表239　2017-2021年月度汽車銷量及同此變化情況
圖表240　2017-2021年月度乘用車銷量變化情況
圖表241　2017-2021年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表242　2017-2021年商用車月度銷量變化情況
圖表243　2021年乘用車系別市場(chǎng)份額
圖表244　2021年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表245　2018-2020年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表246　2018-2020年月度乘用車銷量變化情況
圖表247　2018-2020年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表248　2018-2020年商用車月度銷量變化情況
圖表249　2017-2021年汽車制造業(yè)銷售收入
圖表250　2017-2020年汽車制造業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表251　2019-2020年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表252　2021年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖
圖表253　2021年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表254　2021年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖
圖表255　2017-2021年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額
圖表256　2017-2020年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表257　2019-2020年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表258　2021年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額
圖表259　2021年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖
圖表260　2017-2021年汽車制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表261　2017-2021年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表262　截至2021年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)
圖表263　截至2021年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖
圖表264　2017-2021年汽車制造業(yè)虧損面
圖表265　2017-2021年汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表266　2017-2021年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖
圖表267　2017-2021年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用率
圖表268　2017-2021年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表269　2017-2021年汽車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖
圖表270　2017-2021年汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表271　2017-2021年汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表272　2017-2021年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖
圖表273　2017-2020年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖
圖表274　2017-2021年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖
圖表275　全國(guó)鐵路客運(yùn)量
圖表276　國(guó)家鐵路主要運(yùn)輸效率指標(biāo)
圖表277　全國(guó)鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目情況
圖表278　全國(guó)鐵路機(jī)、客、貨車擁有量
圖表279　2019-2021年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量
圖表280　2019-2021年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表281　2019-2021年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總量
圖表282　2019-2021年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量
圖表283　2019-2021年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表284　2019-2021年民航旅客運(yùn)輸量
圖表285　2019-2021年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表286　2019-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
圖表287　2021年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表288　2019-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次
圖表289　2021年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表290　2021年我國(guó)定期航班條數(shù)及里程
圖表291　2021年正班客座率和正班載運(yùn)率
圖表292　2019-2021年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表293　2019-2021年民航旅客運(yùn)輸量
圖表294　2019-2021年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表295　2019-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
圖表296　2021年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表297　2019-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量
圖表298　2021年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表299　2019-2021年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次
圖表300　2019-2021年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表301　2021年貨郵吞吐量萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表302　2021年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表303　2021年我國(guó)定期航班條數(shù)及里程
圖表304　2021年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表305　2021年正班客座率和正班載運(yùn)率
圖表306　2021年航班不正常原因分類統(tǒng)計(jì)
圖表307　2021年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表308　2021年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位
圖表309　2021年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表310　2019-2021年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表311　2021年水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表312　2019-2021年水運(yùn)建設(shè)投資額
圖表313　2021年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表314　2021年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位
圖表315　2021年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表316　2019-2021年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表317　2021年水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表318　2019-2021年水運(yùn)建設(shè)投資額
圖表319　 2021-2026年中國(guó)公路累計(jì)完成貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
圖表320　車聯(lián)網(wǎng)示意圖
略……

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