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第1章：行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
1.1 港口碼頭行業(yè)界定
1.1.1 港口碼頭行業(yè)的定義
（1）港口的定義
（2）港口碼頭的定義
1.1.2 港口碼頭行業(yè)相似概念辨析
1.1.3 港口碼頭的功能
1.1.4 《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中行業(yè)歸屬
1.2 港口碼頭的分類
1.2.1 港口的分類
1.2.2 港口碼頭的分類
1.3 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
1.3.1 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.3.2 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)源
1.3.3 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
第2章：港口碼頭行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.1 國(guó)際港口的發(fā)展概況
（1）國(guó)際港口發(fā)展總體情況
（2）國(guó)際港口運(yùn)行情況
1）亞洲港口行業(yè)運(yùn)行情況分析
2）歐/美洲港口行業(yè)運(yùn)行情況分析
3）非洲港口行業(yè)運(yùn)行情況分析
2.1.2 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
（1）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)
1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)較好
2）集裝箱運(yùn)輸業(yè)供需關(guān)系趨于平衡
3）港口利用遇挑戰(zhàn)
4）新興市場(chǎng)或?qū)⑨尫旁鲩L(zhǎng)潛力
5）貿(mào)易集裝箱化將成為趨勢(shì)
（2）國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)
（3）國(guó)際油輪原油運(yùn)輸市場(chǎng)
2.1.3 歐美港口碼頭業(yè)發(fā)展
（1）歐洲港口碼頭業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）歐洲主要港口發(fā)展現(xiàn)狀
1）荷蘭鹿特丹港
2）德國(guó)漢堡港
3）安特衛(wèi)普港
（3）美國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展概況
（4）美國(guó)主要港口發(fā)展現(xiàn)狀
1）美國(guó)南路易斯安那港
2）美國(guó)紐約新澤西
3）美國(guó)洛杉磯/長(zhǎng)灘港
2.1.4 亞洲港口碼頭業(yè)發(fā)展
（1）亞洲港口碼頭業(yè)發(fā)展概況
（2）亞洲主要港口發(fā)展現(xiàn)狀
1）新加坡港
2）香港港
3）釜山港
2.2 港口物流發(fā)展?fàn)顩r分析
2.2.1 中國(guó)港口物流發(fā)展情況分析
（1）港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
1）港口物流園區(qū)發(fā)展情況
2）港口物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
1）現(xiàn)代港口物流發(fā)展的必要性分析
2）傳統(tǒng)港口物流向現(xiàn)代港口物流發(fā)展的主要特征分析
（3）我國(guó)港口物流存在的問(wèn)題
（4）我國(guó)港口物流發(fā)展策略分析
1）裝卸服務(wù)型向物流服務(wù)型轉(zhuǎn)移
2）拓展港口物流業(yè)，國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略聯(lián)盟
3）協(xié)調(diào)發(fā)展多種集疏運(yùn)方式，擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)腹地
4）重新進(jìn)行港口物流功能定位，實(shí)行靈活的港口經(jīng)營(yíng)方式
5）大力構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈
6）全面加強(qiáng)專業(yè)化、信息化建設(shè)
2.2.2 國(guó)外港口物流發(fā)展模式分析
（1）典型港口物流發(fā)展模式分析
（2）鹿特丹港港口物流模式分析
（3）安特衛(wèi)普港港口物流模式分析
（4）新加坡港港口物流模式分析
（5）東京灣港港口物流模式分析
2.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.1 港口碼頭行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）港口技術(shù)總體水平分析
1）水路建設(shè)技術(shù)方面
2）信息化技術(shù)方面
3）安全保障技術(shù)方面
（2）智慧碼頭技術(shù)分析
1）無(wú)人集卡（IGV）
2）智能集裝箱
3）碼頭管理系統(tǒng)（TOS）
（3）新興技術(shù)在港口碼頭行業(yè)的應(yīng)用
1）5G技術(shù)的應(yīng)用
2）人工智能的應(yīng)用
3）大數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用
2.3.2 港口碼頭行業(yè)總體發(fā)展水平
（1）中國(guó)港口碼頭長(zhǎng)度
（2）航運(yùn)概況
2.3.3 港口碼頭行業(yè)面臨的問(wèn)題
（1）港口碼頭結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，各類型碼頭運(yùn)力不均衡
（2）區(qū)域港口缺乏整體規(guī)劃，無(wú)法形成規(guī)模集聚效應(yīng)
（3）碼頭投資主體及經(jīng)營(yíng)主體多元化，港內(nèi)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)非理性化
2.3.4 港口碼頭企業(yè)發(fā)展模式及趨勢(shì)
（1）港口碼頭企業(yè)主要發(fā)展模式
1）與碼頭運(yùn)營(yíng)商合資建設(shè)經(jīng)營(yíng)碼頭
2）國(guó)內(nèi)外大型航運(yùn)企業(yè)加盟碼頭建設(shè)經(jīng)營(yíng)
3）國(guó)有港口企業(yè)改組為上市公司
4）國(guó)內(nèi)碼頭經(jīng)營(yíng)聯(lián)盟化
（2）港口碼頭企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
2.4 中國(guó)港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)供需分析
2.4.1 港口碼頭行業(yè)需求現(xiàn)狀分析
（1）外貿(mào)概況
1）中國(guó)貨物進(jìn)出口情況
2）中國(guó)外貿(mào)貨物吞吐量情況
（2）中國(guó)港口貨物及集裝箱吞吐量
1）中國(guó)港口貨運(yùn)及集裝箱吞吐情況
2）中國(guó)分區(qū)域貨運(yùn)吞吐情況
（3）中國(guó)水路運(yùn)輸情況
1）中國(guó)水運(yùn)客運(yùn)量情況
2）中國(guó)水運(yùn)貨運(yùn)量情況
2.4.2 港口碼頭行業(yè)供給現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)港口碼頭泊位數(shù)量
（2）中國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量
2.5 中國(guó)港口碼頭經(jīng)營(yíng)情況分析
第3章：中國(guó)港口碼頭行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
3.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展分析
3.1.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展概況
3.1.2 環(huán)渤海地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析
（1）環(huán)渤海主要港口競(jìng)爭(zhēng)分析
（2）環(huán)渤海主要港口合作分析
3.1.3 環(huán)渤海地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）大連港
1）大連港概況
2）大連港吞吐量情況
（2）營(yíng)口港
1）營(yíng)口港概況
2）營(yíng)口港吞吐量情況
（3）天津港
1）天津港概況
2）天津港吞吐量情況
（4）秦皇島港
1）秦皇島港概況
2）秦皇島港吞吐量情況
（5）青島港
1）青島港概況
2）青島港吞吐量情況
（6）煙臺(tái)港
1）煙臺(tái)港概況
2）煙臺(tái)港吞吐量情況
（7）日照港
1）日照港概況
2）日照港吞吐量情況
3.1.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群規(guī)劃
3.2 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群發(fā)展分析
3.2.1 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群發(fā)展概況
3.2.2 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析
3.2.3 長(zhǎng)三角地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）上海港
1）上海港概況
2）上海港吞吐量情況
（2）寧波-舟山港
1）寧波-舟山港概況
2）寧波-舟山港吞吐量情況
（3）連云港港
1）連云港港概況
2）連云港港吞吐量情況
（4）南通港
1）南通港概況
2）南通港吞吐量
（5）鎮(zhèn)江港
1）鎮(zhèn)江港概況
2）鎮(zhèn)江港吞吐量情況
（6）南京港
1）南京港概況
2）南京港吞吐量情況
（7）蘇州港
1）蘇州港概況
2）蘇州港吞吐量情況
3.2.4 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群規(guī)劃
3.3 珠三角地區(qū)港口群發(fā)展分析
3.3.1 珠三角地區(qū)港口群發(fā)展概況
3.3.2 珠三角港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析
3.3.3 珠三角地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）廣州港
1）廣州港概況
2）廣州港吞吐量情況
（2）深圳港
1）深圳港概況
2）深圳港吞吐量情況
（3）珠海港
1）珠海港概況
2）珠海港吞吐量情況
（4）汕頭港
1）汕頭港概況
2）汕頭港吞吐量情況
3.3.4 珠三角地區(qū)港口群規(guī)劃
3.4 東南沿海地區(qū)港口群發(fā)展分析
3.4.1 東南沿海港口群整體發(fā)展形勢(shì)
3.4.2 東南地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）廈門港
1）廈門港概況
2）廈門港吞吐量情況
（2）福州港
1）福州港概況
2）福州港吞吐量情況
3.4.3 東南沿海地區(qū)港口群規(guī)劃
3.5 西南沿海地區(qū)港口群發(fā)展分析
3.5.1 西南沿海地區(qū)港口群發(fā)展概況
3.5.2 西南沿海地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）湛江港
1）湛江港概況
2）湛江港吞吐量情況
（2）防城港
1）防城港概況
2）防城港吞吐量情況
（3）北海港
1）北海港概況
2）北海港吞吐量情況
（4）欽州港
1）欽州港概況
2）欽州港吞吐量情況
3.5.3 北部灣港口群規(guī)劃
3.6 長(zhǎng)江水系內(nèi)河港口發(fā)展分析
3.6.1 長(zhǎng)江水系內(nèi)河港口發(fā)展概況
3.6.2 長(zhǎng)江水系內(nèi)河重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）重慶港
1）重慶港概況
2）重慶港吞吐量情況
（2）武漢港
1）武漢港概況
2）武漢港吞吐量情況
（3）蕪湖港
1）蕪湖港概況
2）蕪湖港吞吐量情況
（4）安慶港
1）安慶港概況
2）安慶港吞吐量情況
（5）馬鞍山港
1）馬鞍山港概況
2）馬鞍山港吞吐量情況
3.6.3 長(zhǎng)江水系內(nèi)河港口發(fā)展規(guī)劃
3.7 珠江水系內(nèi)河港口發(fā)展分析
3.7.1 珠江水系港口發(fā)展概況
3.7.2 珠江水系內(nèi)河重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）南寧港
1）南寧港概況
2）南寧港吞吐量情況
（2）貴港港
1）貴港港概況
2）貴港港吞吐量情況
（3）梧州港
1）梧州港概況
2）梧州港吞吐量情況
（4）肇慶港
1）肇慶港概況
2）肇慶港吞吐量情況
（5）佛山港
1）佛山港概況
2）佛山港吞吐量情況
3.7.3 珠江水系內(nèi)河港口發(fā)展規(guī)劃
第4章：港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.1 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.1.1 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
4.1.2 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
（1）世界港口中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移
（2）港口規(guī)模大幅擴(kuò)張，運(yùn)價(jià)有望上漲
4.1.3 跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析
4.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.2.1 港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位分析
（1）不同運(yùn)輸方式比較
（2）港口碼頭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位
4.2.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）中國(guó)三大港口群的競(jìng)爭(zhēng)格局
1）長(zhǎng)三角港口群
2）珠三角港口群
3）環(huán)渤海港口群
（2）集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.2.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
（1）合作增加，資源整合趨勢(shì)明顯
（2）營(yíng)商環(huán)境、服務(wù)水平是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素
4.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)替代分析
第5章：中國(guó)集裝箱港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
5.1 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析
5.1.1 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
（1）基本面競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
1）地理位置和自然條件
2）港口規(guī)模
3）基礎(chǔ)設(shè)施
4）腹地經(jīng)濟(jì)條件
（2）供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
1）港口碼頭操作效率
2）碼頭增值服務(wù)
3）碼頭費(fèi)用
4）海關(guān)口岸
5）集疏運(yùn)條件評(píng)價(jià)指標(biāo)
6）船代貨代效率評(píng)價(jià)指標(biāo)
7）港口物理安全
8）港口效益
（3）集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)說(shuō)明
5.1.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法分析
（1）基本面標(biāo)桿評(píng)價(jià)法分析
1）航班密度
2）航道水深
3）港口投資額
4）集裝箱橋吊臺(tái)數(shù)
5）集裝箱泊位數(shù)
6）集裝箱吞吐量
7）集裝箱港口腹地
（2）供應(yīng)鏈標(biāo)桿評(píng)價(jià)法分析
1）碼頭操作效率
2）增值服務(wù)
3）碼頭處理費(fèi)用
4）通關(guān)效率
5）海關(guān)費(fèi)用
6）集疏運(yùn)體系
5.1.3 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)桿評(píng)價(jià)法匯總
5.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展模式分析
5.2.1 以港口為核心的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)模式分析
（1）以港口為核心的供應(yīng)鏈分析
1）港口供應(yīng)鏈上游企業(yè)
2）中游企業(yè)
3）下游企業(yè)
（2）集裝箱港口的功能拓展分析
1）配送管理功能
2）增值服務(wù)功能
3）港口經(jīng)濟(jì)腹地的輻射功能
（3）以港口為核心的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)案例分析
1）香港港競(jìng)爭(zhēng)模式分析
2）新加坡港競(jìng)爭(zhēng)模式分析
3）鹿特丹港競(jìng)爭(zhēng)模式分析
4）漢堡港競(jìng)爭(zhēng)模式分析
5.2.2 基于多式聯(lián)運(yùn)的港口競(jìng)爭(zhēng)模式分析
（1）集裝箱港口多式聯(lián)運(yùn)模式分析
1）多式聯(lián)運(yùn)目的分析
2）集裝箱港口的多式聯(lián)運(yùn)模式
3）集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)必要條件及優(yōu)勢(shì)分析
（2）多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
1）美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2）加拿大多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
5.2.3 基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)合關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)模式分析
（1）國(guó)外集裝箱港口競(jìng)合模式分析
1）“歐洲海港組織”模式
2）“比荷海港系統(tǒng)”模式
（2）我國(guó)港口區(qū)域規(guī)劃現(xiàn)狀分析
5.3 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力提升策略分析
5.3.1 集裝箱港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升要素分析
（1）宏觀層面要素分析
（2）中國(guó)層面要素分析
（3）微觀層面要素分析
5.3.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力提升的途徑分析
第6章：中國(guó)港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
6.1 中國(guó)重點(diǎn)港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.1.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)港口碼頭業(yè)務(wù)
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.2 招商局港口集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)港口碼頭業(yè)務(wù)
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.3 深圳市鹽田港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)港口碼頭業(yè)務(wù)
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.4 寧波舟山港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)港口碼頭業(yè)務(wù)
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.5 天津港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)港口碼頭業(yè)務(wù)
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2 重點(diǎn)集裝箱碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.2.1 錦州新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭自然條件分析
（3）碼頭作業(yè)能力分析
（4）碼頭吞吐能力分析
（5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.2 營(yíng)口集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭作業(yè)能力分析
（3）碼頭吞吐能力分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.3 營(yíng)口新世紀(jì)集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）碼頭信息化建設(shè)
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.4 大連集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3 重點(diǎn)滾裝碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.3.1 大連汽車碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）碼頭自然條件分析
（5）碼頭作業(yè)能力分析
（6）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.2 天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）碼頭自然條件分析
（5）碼頭作業(yè)能力分析
（6）碼頭吞吐能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.3 上海海通國(guó)際汽車碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.4 廣州港南沙汽車碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.5 武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司沌口滾裝碼頭分公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4 重點(diǎn)油港碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.4.1 天津港石油化工碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）碼頭自然條件分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.2 廣州港股份有限公司石油化工港務(wù)分公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭自然條件分析
（3）碼頭作業(yè)能力分析
（4）碼頭吞吐能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.3 南京港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）碼頭自然條件分析
（5）碼頭作業(yè)能力分析
（6）碼頭吞吐能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.4 湛江港石化碼頭有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭自然條件分析
（3）碼頭作業(yè)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5 重點(diǎn)礦石碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.5.1 上海羅涇礦石碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.2 廈門港務(wù)集團(tuán)石湖山碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.3 天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）碼頭作業(yè)能力分析
（4）碼頭吞吐能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.4 湛江港（集團(tuán)）股份有限公司第二分公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.5 南通港口集團(tuán)有限公司江海港務(wù)分公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭自然條件分析
（3）碼頭作業(yè)能力分析
（4）碼頭吞吐能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第7章：中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資分析與前景預(yù)測(cè)
7.1 港口碼頭行業(yè)政策環(huán)境分析
7.1.1 港口行業(yè)整體布局規(guī)劃
（1）沿海港口布局規(guī)劃
（2）內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃
（3）港口行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
1）《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
2）《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》
3）《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2022—2025年）》
7.1.2 港口碼頭行業(yè)政策與法律法規(guī)
7.1.3 政策環(huán)境對(duì)港口碼頭行業(yè)發(fā)展的影響分析
7.2 港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
7.2.1 世界港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
7.2.2 中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
7.3 港口碼頭行業(yè)投資特性分析
7.3.1 港口碼頭行業(yè)壁壘
7.3.2 港口碼頭盈利模式
7.3.3 港口碼頭盈利因素
（1）國(guó)家政策支持
（2）經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)港口行業(yè)形成巨大需求
7.4 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
7.4.1 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資熱點(diǎn)分析
（1）集裝箱產(chǎn)業(yè)方面的投資前景良好
（2）智慧碼頭、綠色碼頭的投資前景看好
7.4.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資規(guī)模分析
7.4.3 港口碼頭投資資金來(lái)源分析
7.5 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資建議
7.5.1 港口碼頭行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.5.2 港口碼頭行業(yè)投資建議
（1）集裝箱港口運(yùn)輸發(fā)展為大勢(shì)所趨
（2）大型企業(yè)可加速海外投資
圖表目錄
圖表1：港口碼頭行業(yè)相似概念辨析
圖表2：港口碼頭的功能
圖表3：《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T 4754-2018）》中港口碼頭行業(yè)所歸屬類別
圖表4：港口的分類
圖表5：港口碼頭的分類
圖表6：2009-2024年集運(yùn)行業(yè)供需增速（單位：%）
圖表7：2021-2024年波羅的海干散裝綜合指數(shù)（BDI）走勢(shì)
圖表8：2021-2024年波羅的海原油/成品油運(yùn)輸指數(shù)（BDTI）走勢(shì)
圖表9：2021-2024年鹿特丹港發(fā)展現(xiàn)狀（單位：億噸，萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱）
圖表10：2018-2024年漢堡港集裝箱吞吐量情況（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表11：2018-2024年安特衛(wèi)普港集裝箱吞吐量情況（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表12：2022-2024年美國(guó)南路易斯安那港貨物吞吐量變化情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表13：2018-2024年紐約新澤西港集裝箱吞吐量情況（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表14：2022-2024年洛杉磯港貨物吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表15：2022-2024年長(zhǎng)灘港貨物吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表16：2018-2024年新加坡港集裝箱吞吐量情況（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表17：2018-2024年香港港集裝箱吞吐量情況（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表18：2018-2024年釜山港集裝箱吞吐量情況（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表19：主要港口物流園區(qū)發(fā)展概況
圖表20：港口物流信息化發(fā)展層次圖
圖表21：中國(guó)現(xiàn)代港口物流發(fā)展的必要性
圖表22：中國(guó)港口物流存在的問(wèn)題
圖表23：鹿特丹港港口物流發(fā)展模式
圖表24：安特衛(wèi)普港港口物流發(fā)展模式
圖表25：新加坡港港口物流發(fā)展模式
圖表26：東京港港口物流發(fā)展模式
圖表27：2019-2024年中國(guó)港口碼頭長(zhǎng)度情況（單位：千米）
圖表28：2018-2024年中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)與中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)變動(dòng)情況
圖表29：2015-2024年中國(guó)貨物進(jìn)出口情況（單位：億元）
圖表30：2019-2024年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量情況（單位：億噸）
圖表31：2016-2024年中國(guó)港口貨物及集裝箱吞吐量情況（單位：億噸，億TEU）
圖表32：2024年中國(guó)主要區(qū)域港口貨物吞吐量及同比增速（單位：億噸，%）
圖表33：2014-2024年中國(guó)水運(yùn)客運(yùn)量情況（單位：億人，%）
圖表34：2014-2024年水運(yùn)貨運(yùn)量及同比增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%）
圖表35：2016-2024年中國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)量及增長(zhǎng)（單位：個(gè)，%）
圖表36：2016-2024年中國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量及增速（單位：個(gè)，%）
圖表37：2024年中國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表38：2024年中國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（單位：個(gè)）
圖表39：2022-2024年主要港口上市公司營(yíng)業(yè)收入及增速（單位：億元，%）
圖表40：2022-2024年主要港口上市公司凈利潤(rùn)排名（單位：億元，%）
圖表41：環(huán)渤海地區(qū)港口群地理位置示意圖
圖表42：環(huán)渤海主要港口競(jìng)爭(zhēng)模型
圖表43：大連港自然條件
圖表44：2017-2024年大連港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表45：2017-2024年大連港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表46：2017-2024年?duì)I口港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表47：2017-2024年?duì)I口港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表48：2017-2024年天津港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表49：2017-2024年天津港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表50：2017-2024年秦皇島港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表51：2019-2024年秦皇島港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表52：2017-2024年青島港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表53：2017-2024年青島港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表54：2017-2024年煙臺(tái)港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表55：2020-2024年煙臺(tái)港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表56：2017-2024年日照港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表57：2019-2024年日照港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表58：環(huán)渤海地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表59：長(zhǎng)三角地區(qū)港口群地理位置示意圖
圖表60：2017-2024年上海港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表61：2017-2024年寧波-舟山港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表62：2017-2024年連云港港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表63：2017-2024年南通港貨物及集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表64：2017-2024年鎮(zhèn)江港貨物及集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表65：2017-2024年南京港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表66：2017-2024年蘇州港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表67：《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》港口相關(guān)規(guī)劃
圖表68：長(zhǎng)三角地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表69：2017-2024年廣州港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表70：2017-2024年深圳港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表71：2019-2024年珠海港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表72：2019-2024年汕頭港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表73：珠三角地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表74：2017-2024廈門港貨物吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，%）
圖表75：《廈門港“十四五”發(fā)展規(guī)劃》內(nèi)容
圖表76：2017-2024年福州港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表77：東南沿海地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表78：2017-2024年湛江港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表79：2017-2024年防城港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表80：2019-2024年北海港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表81：2019-2024年欽州港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表82：西南沿海地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表83：2019-2024年重慶港貨物及集裝箱吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表84：2017-2024年武漢港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表85：2019-2024年蕪湖港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表86：2019-2024年安慶港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表87：2019-2024年馬鞍山港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表88：2019-2024年南寧港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表89：2019-2024年貴港港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表90：2019-2024年梧州港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表91：2019-2024年肇慶港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表92：2019-2024年佛山港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU，%）
圖表93：2024年全球集裝箱吞吐量前10名港口排位（單位：百萬(wàn)TEU，%）
圖表94：各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣性比較（單位：公里，噸，萬(wàn)噸）
圖表95：各種運(yùn)輸方式能力的排名
圖表96：2024年中國(guó)港口集裝箱吞吐量排名（單位：百萬(wàn)TEU）
圖表97：港口碼頭行業(yè)替代性分析
圖表98：集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)基本面指標(biāo)
圖表99：集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)指標(biāo)
圖表100：國(guó)際集裝箱樞紐港航道水深一覽表（單位：米）
圖表101：國(guó)際集裝箱樞紐港經(jīng)濟(jì)腹地一覽表
圖表102：主要集裝箱碼頭操作效率比較表（單位：TEU/H）
圖表103：深圳鹽田港區(qū)提供增值服務(wù)種類一覽表
圖表104：國(guó)際航線船舶港口收費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率
圖表105：國(guó)內(nèi)航線船舶港口收費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率
圖表106：集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
圖表107：香港港競(jìng)爭(zhēng)模式特點(diǎn)
圖表108：新加坡港競(jìng)爭(zhēng)模式特點(diǎn)
圖表109：鹿特丹港競(jìng)爭(zhēng)模式特點(diǎn)
圖表110：多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展目的
圖表111：加拿大多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展特點(diǎn)
圖表112：上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司基本信息表
圖表113：截至2024年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表114：2024年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入情況（單位：億元）
圖表115：2024年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重圖（單位：億元，%）
圖表116：2019-2024上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億元，%）
圖表117：上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表118：招商局港口集團(tuán)股份有限公司基本信息表
圖表119：截至2024年招商局港口集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表120：2024年招商局港口集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入情況（單位：億元）

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